Лондонський некрополь: в останній шлях — на поїзді смерті

Лондонский некрополь: в последний путь - на поезде смерти
Лондонський некрополь: залізниця для небіжчиків
Лондон вікторіанської епохи – це не тільки розкіш, блиск і краса, це ще й бурхлива холера, смерті і сморід. У 1848 році від епідемії загинуло близько 15 тисяч чоловік, і тіла нещасних просто складали біля церков, очікуючи поховання. Однак місць на кладовищах критично не вистачало, уряд змушений був діяти радикально, і було прийнято рішення відкрити нові цвинтарі в передмісті, пустивши туди спеціальний поїзд. Небіжчики могли «відправитися» в останній шлях у вагонах першого, другого і третього класу, які були обладнані для перевезення трун. Так з’явився легендарний потяг смерті.
Лондонский некрополь: в последний путь - на поезде смерти
Квиток третього класу на потяг в Лондонський некрополь
Проблема поховань виникла в Лондоні з-за стрімкого збільшення кількості населення: якщо у 1801 році в місті проживало менше мільйона людей, то через півстоліття населення збільшилася до 2,5 млн. Разом з тим, нові землі під кладовища не відводилися, ажіотаж навколо місць поховання ріс, нерідко доводилося ексгумувати старі трупи, звільняючи місце для нових могил. Все це призводило до жахливої антисанітарії, забруднення води та ґрунту, поширенню холери, віспи, тифу і кору.
Лондонский некрополь: в последний путь - на поезде смерти
Північна станція — місце для відпочинку після церемонії похорону
Щоб впоратися з проблемою, уряд вирішив закрити всі міські кладовища і відкрити нові далеко за межею міста. Так, кладовище в Бруквуде в 37 км від Лондона в 5 разів перевершував за розмірами лондонське і було розраховане на 350 років поховань. Для відправлення похоронних процесій до місця поховання була побудована спеціальна залізна дорога, названа «Лондонський некрополь».
Лондонский некрополь: в последний путь - на поезде смерти
Поїзд з катафалками, фото 1907 року
Залізниця була введена в експлуатацію в 1854 році, від станції Ватерлоо поїзд доїжджав за 40 хвилин без зупинок. Після церемонії поховання родичі покійних поверталися цим же поїздом в Лондон. Поїздка у вагоні першого класу була максимально комфортною для скорботної сім’ї: катафалк був багато прикрашений, по дорозі до цвинтаря можна було випити чаю, крім того, в цьому випадку рідні покійного могли вибрати місце поховання, а також – пам’ятник для могили. Вагонами третього класу користувалися бідняки: тут було тісно, труни стояли у проходах. Купе заповнювалися в залежності від віросповідання, щоб не ображати почуття скорботних.
Лондонский некрополь: в последний путь - на поезде смерти
Лондонський некрополь після бомбардування 16-17 квітня 1941 року
Найбільш успішно «Лондонський некрополь» працював з 1894 по 1903 рік. У рік здійснювалася перевезення близько 2300 тіл, але ця цифра не задовольняла запити власників дороги, вони сподівалися на потік в 50 000. Поступово поїзд перестав курсувати по щоденному графіку і виїжджав тільки за попереднім замовленням. Як правило, «Лондонський некрополь» працював не частіше двох днів у тиждень. Робота залізниці була припинена в ніч з 16-17 квітня 1941 року: з-за авіанальоту на залізне місто полотно було сильно пошкоджено. До цього часу залізниця пропрацювала 87 років, по ній було перевезено понад 200 тисяч трупів.
Лондонский некрополь: в последний путь - на поезде смерти
Вхід на залізничну станцію: 1902 рік і сучасність
В даний час по лінії сполучення «Лондон – Бруквуд» все ще курсує поїзд, але зупинки біля старого кладовища – ні. В цілому, про «Лондонському некрополі» ходить погана слава: подейкують про містичні історії, які нібито трапляються там час від часу, саме місце облюбували сатаністи.
Лондонский некрополь: в последний путь - на поезде смерти
Лондонський некрополь: залізниця для небіжчиків
Лондонский некрополь: в последний путь - на поезде смерти
Південний вхід на залізничну станцію
Крім «потяги смерті» в Лондоні, у світі існує ще як мінімум 10 унікальних місць поховання, в реальність існування яких складно повірити.

За матеріалами сайту amusingplanet.com

Вы можите читать эту запись через RSS 2.0 поток. Вы можите оставить комментарий, или поставить trackback со своего сайта

Оставить комментарий

Вы должны быть авторизованы чтобы оставить комментарий.